Страхование гражданско-правовой ответственности собственников дронов – почему это важно?

Беспилотные воздушные суда (БВС), более известные в быту и в СМИ как дроны, набирают всё большую популярность как для использования в развлекательных целях, так и в коммерческих. Их используют для фотографирования, съёмок, наблюдением за окрестностями, производственного контроля и даже в спасательных операциях. А Ты знал, что для того, чтобы безопасно и законно пользоваться БВС, чаще всего нужна страховка? В этой статье мы расскажем, почему страхование гражданско-правовой ответственности собственника беспилотных воздушных судов имеет значение не только в случаях, когда это предусмотрено на законодательном уровне, но и для каждого пользователя беспилотного воздушного судна. А также Ты узнаешь, что необходимо соблюсти, чтобы Твой полёт был безопасным и приятным!

Перед взлётом – основные правила

Есть несколько условий, которые надо соблюсти до использования беспилотного воздушного судна, чтобы не создавать угрозу для себя и для других. Во-первых, убедись в том, что Твой полёт не ставит под угрозу жизнь, здоровье, личное пространство людей, безопасность других воздушных судов, природу и животных, а также не влияет на работу спасательных служб. БВС требует маркировки с именем, адресом и номером телефона собственника или пилота на дистанционном управлении, и эта информация должна быть читаема без помощи дополнительных устройств. Более того, если вес беспилотного воздушного судна превышает 250 граммов, то страхование гражданско-правовой ответственности обязательно.

Необходимость и виды страхования

Полёты беспилотных воздушных судов подразделяются на три категории:

1. Открытая категория – полёты со сравнительно низкими рисками.
2. Специфическая категория – полёты повышенного риска.
3. Сертифицированная категория – полёты, риски и требования к которым приравниваются к пилотируемой авиации.

Если Твоё БВС используется для личных нужд, например, для съёмок или фотографирования, минимальный лимит ответственности, установленный правилами Кабинета Министров (КМ), составляет 50 000 EUR. Но Ты может выбрать и больший лимит ответственности, если считаешь это необходимым.

Страховые полисы бывают очень разными в зависимости от цели использования беспилотного воздушного средства. Ниже перечислены некоторые из возможных целей использования, где страхование гражданско-правовой ответственности собственника беспилотного воздушного судна может быть необходимо:

• Частные полёты
• Видео- и фотосъёмки
• Наблюдение за окрестностями
• Использование в коммерческих целях (производственный контроль, геодезия, сельское хозяйство, и др.)
• Исполнение делегированных государством функций (наблюдение и надзор, поддержка в спасательных операциях и др.)
• Полёты повышенного риска

Почему следует выбрать страхование ВТА?

Страхование гражданско-правовой ответственности собственников беспилотных воздушных судов обеспечивает финансовую защиту в непредвиденных случаях, например, если Твоё беспилотное воздушное судно случайно повредит чужую собственность или нанесёт людям урон. К тому же страхование является обязательным требованием, если Твоё беспилотное воздушное судно весит более 250 граммов, а также в случаях коммерческих или специфических полётов.

Мы разрабатываем специальные правила страхования гражданско-правовой ответственности (ГПО) собственников беспилотных воздушных судов. И хотя, согласно рыночной практике, эти риски часто страхуют в рамках общей ГПО, правила КМ изданы согласно закону «Об авиации», который недвусмысленно предусматривает, что это авиационный риск. При разработке правил страхования и страхового продукта ВТА учло пожелания и нужды клиентов, а также осознало, что развитие БВС происходит стремительно, и во многих случаях это связано с авиационными рисками.

Именно поэтому мы решили разработать страховой продукт именно для конкретного сегмента, чтобы обеспечить полноценное удовлетворение нужд наших клиентов и качественную оценку рисков, а также регулировку возможных возмещений на основании многолетнего опыта в страховании авиационных рисков. В результате пилотирования беспилотного воздушного судна может быть нанесён ущерб на земле, но более существенный ущерб может возникнуть в результате столкновения с другим летательным аппаратом, которое можно классифицировать как авиационный инцидент. Ущерб в подобных инцидентах может существенно превысить минимальный лимит, утверждённый правилами КМ.

Предлагаемые ВТА основные и дополнительные риски

Страхование ВТА в соответствии с минимальными требованиями КМ предлагает следующие основные риски:

• урон, нанесённый жизни ли здоровью третьих лиц,
• повреждение или уничтожение имущества третьих лиц,
• урон, нанесённый окружающей среде.

В дополнение к этому ВТА предлагает возможность приобрести следующее покрытие дополнительных рисков:

• спасательные издержки,
• издержки на экспертизу,
• судебные издержки,
• издержки в связи с загрязнением окружающей среды.

Позаботься о безопасности заранее!

Страхование гражданско-правовой ответственности собственников беспилотных воздушных судов является важным шагом на пути к обеспечению безопасных и законных полётов вне зависимости от того, используется ли беспилотное воздушное судно для личных или для коммерческих нужд. Помни, что страхование не только помогает избежать финансовых рисков, но обеспечивает душевное спокойствие и уверенность в своих полётах. Поэтому, перед взлётом, убедись в том, что Ты выполнил все условия и купил страхование Беспилотных воздушных судов ВТА!